ホビ−センタ−KATOに行って参りました

急に機関車用のヘッドマ−クが欲しくなったので
ASSY購入してきました

ついでにやっと付属部品取付完了しました

EF65-1000用の赤ナンバ-を購入したら
貨物用のヘッドマ−クが2枚付属しており急に
EF65やEF60にもつけてあげたくなった次第です・・・

1枚目はJRF　試運転



で　ASSYのEF65-500のスカ−ト部に付属のマグネットを頂戴して
EF65一般機にも付けてみました

2枚目　TRIAL　TRAIN　TSURUMI　



ブルトレ用のヘッドマ−クも取付け可能です
24系と　なんか新鮮な組み合わせデス



EF60にも　こちらもなんか新鮮

スカ−トもEF65と交換でスノ−プロ−に　
いかつくなりました



通常はこのカオです



で　EF65の片方にはEF60のスノ−プロ−無し版の物を付けてあげました
こっちの方が良く見られるカオのような気もします



EF58にも特急色の機のマグネットを片方頂戴して組み込んでみました
こちらは実際に過去に24系牽引運用あったので似合ってます
（ただ当事はヘッドマ−クなかったかも知れませんが・・・）



ところで　とめのところに在籍の客車　貨車の両端部の
SHINKYOカプラ化完了したので機関車も一気に
KATOカプラ化　TN化してみました　
また今まで手付かずだった付属部品の取り付けも行いました



EH10　手すり取付とカプラ交換



EH500も　手すり取付とカプラ交換



EH200も　手すり取付とカプラ交換



EF510　手すり取付とカプラ交換



EF66-100も　手すりと開放テコ取付とカプラ交換



EF65-1000も手すり取付とカプラ交換



西武E853も　手すりと開放テコ取付とカプラ交換



DF50も手すり取付とカプラ交換
（ヘッドマ−ク付けないと穴が埋まりません・・・なんでマグネットじゃないんでしょ・・・）



EF66も手すりと開放テコ取付とカプラ交換
なんかコイツは取付前と後で随分雰囲気変わったんで驚きました
付けた方が全然良いです　EF66は


いやはや疲れました〜
大変な作業で最近はマイクロさんの製品などは取付済みな物が多いのもわかります