KATO EF64-1000
JR貨物新更新色導入しました
良好なプロモ-ションです
塗装も綺麗
以前発売されていたマイクロエ−スさんの製品を買い漏らしていた人は
うれしいのではないでしょうか
1028号になってもらいました
タキやコキが似合います
一般色と重連で
北陸号に道を譲る
今は貨物と旅客で所属が変わってしまいましたが
国鉄時代は1028号もブルトレ牽引したことあるようです
後釜のEH200の登場で0番台は廃車が始まってますが
東日本所属の0番台があけぼの号の担当になったりと
まだまだ活躍しています
国鉄時代を知らない後輩に囲まれて
EF64-1000は国鉄末期の昭和56年頃の生まれですのでまだまだ活躍してくれるでしょう
EF64 EF65 EF66の更新機も廃車始まっているようですね
（ウチには原色機しかいませんが・・・）
模型ならではの原色機の並びを少し再現
KATO EF64-1001号 導入しました
TOMIXより以前からリリ−スされていますので
あまり新鮮ではないのですが
なんか衝動買いしてしまいました
通常色の1032号と
KATOナックルに変更済み
白帯が気持ち太いかな？
手すり 黒染め車輪 恒例のKATOナックル以外は変更無いようです
実車はとめの記憶ではバッアップ役などの
縁の下の力持ち的な地味目な印象デス
ASSYのクイックヘッドのマグネット入れてあげました
北陸号運用もこれでOKですね
（なんで標準装備じゃないんでしょ・・・？？
JR東の所属なのに〜）
メ−カ−様より交換情報出ているEF200のナンバ−ですが
良く見ないと分からないような気もするので
面倒なのでそのままにしてます・・・
KATO EF200 新塗装 導入しました
EF200 新塗装です
14号機にしました
今回より手すりが再現可能
KATOナックル付き
開放テコは取り付け済みです
衛星アンテナ付き
旧塗装機と、
色合いとやはりスカ−ト周りが違うので
雰囲気が大分違います。
ただ走りの良さは相変わらずです
EF200好きの人にはオススメです
KATO EF210-100 導入しました
123号になってもらいました
開放テコ 手すり 表現
インレタ式ナンバに改良されています
今回よりKATOナックルが標準になっているのですが
カッコいいのでASSY買って来て既存のEF210にもつけてみました
EF81やEF65にも 試しに付けてみたのですが
ポン付け出来てなかなかサマになります、
ただ高さが微妙に違うのと
運転時のシンキョウカプラと相性が良くわからないので
実際の連結側は既存のKATOカプラのままにしています
TOMIXのEF210-100と
KATOに比べると青が少し濃いです
EF210 勢揃い
走りもスム−スでオススメです
KATO EF65-1118号 導入しました
レインボ客車亡き後も活躍
屋根上に特徴あります
今回から付属のクイックヘッドマ−クは
マグネット内蔵で使い勝手良くなっています
（裏返しになっているのは銀河です）
それにしてもカ−トレインとはマニアックです・・・
銀河号 実際に結構運用に入っていたようです
やっぱジョイフルトレインを
ウチにはレインボは在籍していないので
サロンエクスプレス東京で
EF65-1019とセットで持って
レインボ客車の
プッシュプルも楽しいかもしれませんね
KATO ラウンドハウス EF60 やすらぎタイプ
KATO EF65 ユ−ロライナ− 入線しました
品番3025-4
中古店で発見 マイクロエ−スの客車との共演が楽しみです
品番3017-4 こちらも中古店で発見
両機とも 有名オ−クション並みの価格でしたので
良い買い物だったと思います
宮沢模型 KATO製アメリカン色と
アメリカントレインは当鉄道には在籍していません
EF60-19は2008年現在は47号機のような一般色になっているようです
EF65 は現在も活躍している112号機になってもらいました
旧動力のためクイックヘッドマ−ク対応用に
3032-2 EF65 85号機と動力やライト類交換しています
今回いきなり購入してしまった背景ですが
ゆとり（サロンエクスプレス東京）、 夢空間 の2008/3 引退
あと恥ずかしながらユ−ロライナ−が昨年引退していたこと知らなかったため
思わず導入してしまいました
・・・で実はサロンエクスプレス東京
ユ−ロライナ−も勢いで購入してしまい
こちらは近く公開予定です
